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                主營硬齒面減速機系列,價格低,型號多種
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                硬齒面減速機的驅動電路

                點擊次數:   更新時間:20/01/13 14:29:01     來源:www.jn003.com關閉分    享:

                  硬齒面減速機的驅動電路是一個可以將電路信號,按照一定要求轉化為電子元件控制短信號的裝置,它在工業生產中應用廣泛、而且還可以對設備起到一個較好的保護作用——那么接下來小編就來為大家簡單的介紹一下本產品的驅動電路吧:
                  1、小功率驅動電路往往可以采用H橋開關電路,一般UA和UB是互補的雙極性或單極性驅動信號、TTL電平,且其開關晶體管的耐壓應大于1.5倍Us以上。
                  2、由于大功率PNP晶體管價格高、難實現,所以這個電路通常只會在小功率的硬齒面減速機驅動中使用。

                硬齒面減速機


                  3、當四個功率開關全用NPN晶體管時就需要解決兩個上橋臂晶體管(BG1和BG3)的基極電平偏移問題;而H橋開關電路利用兩個晶體管實現了上橋臂晶體管的電平偏移——但電阻R上的損耗較大,所以往往也只能在小功率硬齒面減速機驅動中使用。
                  4、當驅動功率比較大時一般橋臂的電壓也常常會比較高,如直接取工頻電壓、單相220V或三相380V等。
                  5、我們為了安全和可靠就希望硬齒面減速機驅動回路(主回路)與控制回路絕緣;而此時主回路需要采用浮地前置驅動;浮地前置驅動電路都是互相獨立的并由獨立的電源供電;由于前置驅動電路中采用了光電耦合就會使得控制信號分別與各自的前置驅動電路電氣絕緣,然后就會使得控制信號對主回路浮地(或不共地)。
                  通常情況下硬齒面減速機的驅動電路通過驅動信號以及晶體管的協調工作,因此可以感知到電路內部的電流電壓的變化情況并按照要求對電路開通或關斷,這就在一定程度上較好的保障了設備的用電安全。
                  以上就是關于硬齒面減速機驅動電路的全部內容介紹了、希望可以對大家有所幫助!


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